HOT ! NAユーノスロードスター　純正ビルシュタイン+アイバッハスプリング　4本 NAユーノスロードスター 純正ビルシュタイン+アイバッハ

NAユーノスロードスター 純正ビルシュタイン+アイバッハ。NAユーノスロードスター 純正ビルシュタイン+アイバッハ。NAユーノスロードスター 純正ビルシュタイン+アイバッハ。ユーノスロードスター1.8シリーズⅡの純正ビルシュタインとアイバッハスプリングの4本セットです。この状態でNAロードスターに装着できますが、おすすめしません。ストロークがフロント20ｍｍぐらいしか無いように感じます。この状態で、サーキット、峠は無理です。もちろん街乗り、見た目重視であれば、乗り心地は良くないでが、このまま使えます。アイバッハスプリングは5000Km以下（たぶん3000Km位）です。オイル漏れ滲みはありません。走行距離は確かではないので、参考とし、写真より判断お願いします。2025年最新】Yahoo!オークション -ロードスター ビルシュタイン。トップはNA純正ラバーマウンティング、ストッパーバンプ、下にはスプリング受け台座（シルバーの丸い受け材、部品としては出ない物）を1枚余分に入れ、高さを10ｍｍ上げてます。美品トラックスジャパンスパイダーハードショックTJG1500LL。TEIN FLEX Z　テイン フレックスゼット　車高調。純正ビルのショックは長すぎ、アイバッハスプリングが短すぎで底つきします。TEIN 車高調 Flex A 50エスティマ ACR50 AHR20。RS-Rダウンサス レクサスRC 200t Fスポーツ。そこでストロークを稼ぐために台座を入れ、ストローク30ｍｍ位にしましたが、やはりすぐにバンプについてしまします。ユーアイビークル　強化トーションバー　ハイエース4WD用　φ24.9。タンさま専用BLITZ ダンパー　s660。部品をバラバラにし、ショートのショックを別に購入しアイバッハと組み合わせ、又は、純正スプリングで組みなおし、残った物は転売をお勧めします。BLITZ DAMPER ZZRアクアヴィッツラクティス車高調NHP10KSP。F50プレジ、シーマ　車高調　処分！。使用距離はビルシュタイン3本が1万キロ以下（たぶん6000～8000Km位）、フロント1本が3000Km以下（たぶん1000Km位）です。326power スプリング 163-H100-36K ヘルパー2.5K 50k。t-demand イージープロ version1 アルファード　ヴェルファイア。一本だけ新しいのは、フロントタイヤを縁石にぶつけ、ゆがみが出たために交換しました。TEIN ワゴンR MC21S BASIC-K 車高調。JB64 ジムニー 純正サスペンション 新車外し。傷、錆は若干あります。ランドクルーザー２００ タフドッグ　サスペンションフロント一式　　ランクル。【チビック】純正シビックタイプR　FD2★走行距離一万キロ。